Producenci maszyn coraz większy nacisk kładą na redukcję emisji spalin we wszelkiego rodzaju pojazdach transportowych, czy rolniczych. Powstają kolejne projekty maszyn napędzanym silnikami na paliwa alternatywne, w tym również elektryczne. Elektromobilność śmiało wkracza w nasze codzienne życie, a producenci ciągników nie zostają w tyle. Wszak jeden ze srebrnych medali w konkursie Agritechnica Innovation Awards przypadł elektrycznemu ciągnikowi New Holland T4 Electric Power – o czym przeczytasz tutaj:
https://profitechnika.pl/aktualnosci/agritechnica-srebrne-medale-cz-i-2492991
https://profitechnika.pl/aktualnosci/new-holland-debiut-ciagnika-t4-electric-power-i-inne-nowosci-2490980
Elektryczną wersję małego ciągnika do winnic i upraw sprecjalnych wprowadza również Fendt, prezentują model e100 V Vario.
Rozszyfrujmy nazwę modelu Fendt e100 V Vario
Nazwa modelowa elektrycznego ciągnika Fendt e107 V Vario składa się z małej litery „e” oznaczającej napęd elektryczny. Liczba 107 określa model ciągnika serii Fendt e100 Vario, którego jednostka napędowa rozwija moc 75 KM (55 kW), a litera „V” to skrót od słowa vineyard, czyli winnica.
Jaki akumulator ma Fendt e100 V Vario?
Maszyna jest wyposażona w akumulator o pojemności 100 kWh, który umożliwia pracę ciągnika przez ok. 4 – 7 godzin przy częściowym obciążeniu, czyli np. przy obcinaniu liści, mulczowaniu czy pracy z zamiatarką. Podczas prac wymagających większej mocy, tj. usuwanie liści za pomocą dmuchawy powietrznej lub transport z przyczepą, czas pracy ciągnika Fendt e100 V Vario na jednym ładowaniu jest zdecydowanie krótszy.
Gdzie naładować ciągnik elektryczny?
W miejscach, w których będzie pracował elektryczny ciągnik Fendt, nie ma zbyt wielu gniazd szybkiego ładowania. By rozwiązać ten problem producent z Marktoberdorfu wyposażył model e107 V Vario w gniazdo CCS2, zaczerpnięte z motoryzacji. Ładowanie prądem zmiennym do 22 kW umożliwia wtyczka o nazwie typ 2, która jest dostępna w standardowych ściennych lub publicznych stacjach ładowania. Akumulatory Fendta e107 V Vario można również naładować za pomocą powszechnie stosowanego gniazda o natężeniu 32 A (popularnie nazywanego „siłą”) w połączeniu z przenośną ładowarką o mocy 22 kW. Takie rozwiązanie naładuje akumulator ciągnika w ok. 5 godzin. Z kolei wtyczka CCS pozwala na szybkie ładowanie prądem stałym o mocy do 80 kW, dzięki czemu akumulator ładuje się od 20 do 80% tylko w ok. 45 minut.
Jakie korzyści daje elektryczny ciągnik Fendt e100 V Vario
Myśląc globalnie najważniejszą zaletą tego rozwiązania jest dbałość o środowisko. Niestety realnie jest to możliwe jedynie w krajach, energia elektryczna w sieci pochodzi z „zielonych”, czyli ekologicznych źródeł. W polskich warunkach jest to możliwe jedynie w gospodarstwach, które mają panele fotowoltaiczne, elektrownie wiatrową lub pozyskują prąd ze spalania metanu z biogazowni.
Jednak silniki elektryczne mają pewną przewagę nad spalinowymi. Wynika ona chociażby z tego, że w odróżnieniu od spalinowych silników minimalizowane są straty energii, a maksymalny moment obrotowy w silnikach elektrycznych jest dostępny od początku zakresu obrotów.
Jedną z najważniejszych zalet tego rodzaju napędu jest brak gazów wydechowych. Napędzana elektrycznie maszyna, może więc bez problemu pracować w zamkniętych pomieszczeniach. Niewątpliwie silnik elektryczny ma również lepszą kulturę pracy – jest cichszy więc z powodzeniem może pracować w nocy nie stresując sąsiadów lub w pomieszczeniach inwentarskich, bez straszenia zwierząt.
Bartłomiej Dróżdż
